УАЗ «Байкал»: Официальный кемпер на базе УАЗ СГР
Буханка умирать не собирается! Несмотря на падение продаж в сегменте комтранса, Буханку все больше начинают воспринимать как автомобиль для путешествий, в качестве второго или даже третьего авто в семье.
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Термин официальный взял в кавычки только потому, что доработка автомобиля осуществляется не заводом-изготовителем, а компанией Люкс Форм.
Буханка пользуется небольшим, но устойчивым спросом в Европе, становясь настоящим шоу-стоппером. Именно европейские тренды стали стимулом для создания российского варианта кемпера.
Основой всех переделок становится подъемная крыша — абсолютная редкость для наших «широт». Она позволяет организовать высоту салона в 2 метра и спальное место длиной почти в два метра и шириной в 1.25 метра.
Не менее интересным можно считать комплект мебели, устанавливаемый вдоль «водительской» перегородки салона, который можно изменять по своему усмотрению. Модули ставятся на «рельсы» и их положение может быть изменено по желанию владельца.
Второе спальное место раскладывается в салоне с помощью откидных полок, закрепленных к стенкам, и складывания посадочных мест. Подъемные полки позволяют обеспечить в багажнике достаточное пространство для перевозки крупногабаритного груза.
Сама Буханка получает лифт-комплект подвески, пневмоэлементы для выравнивания положения кузова при загрузке, шноркель, внедорожные шины BFGoodrich. В качестве опций можно приобрести биотуалет, выдвижную маркизу, выбрать вариант крыши и оформления салона.
А теперь приготовьтесь... Стоимость доработок СГР до состояния «официального» кемпера будет начинаться с 500 тысяч рублей и происходить за 23 дня.
В принципе, все знают, что построить УАЗ под себя стоит еще стоимость одного УАЗа, но сумма в полмиллиона, основную часть которой занимает работа с крышей, будет многим казаться слишком высокой.
